Costruzione Cina: Quanto guadagnerebbe il settore della costruzione di macchine dal piano triennale da 4,7 trilioni di RMB per i principali progetti sul traffico?

| Editor: Susanne Hertenberger

Recentemente, la Commissione per la Riforma e lo Sviluppo Nazionale, e il Ministero dei Trasporti hanno realizzato un piano triennale congiunto per un importante progetto per la costruzione di infrastrutture per il traffico. Come ha indicato il Piano di azione, dal 2016-2018 sono pianificati 303 progetti sul traffico che riguardano ferrovie, strade, idrovie, aeroporti e ferrovie urbane, con un investimento complessivo di circa RMB4,7 trilioni, che consistono di RMB2,1 trilioni, RMB1,3 trilioni e RMB1,3 trilioni per il 2016, il 2017 e il 2018 rispettivamente.

Costruzione di autostrade
Costruzione di autostrade
(Bild: Sito internet dell'Associazione Costruttori di Macchine Cinesi)

All'inizio del "13° piano quinquennale", l'"enorme somma" di capitale domestico è stata investita nella costruzione di infrastrutture per il traffico, fatto che potrebbe essere una notizia favorevole per l'industria delle costruzioni di macchine grazie alla sua stretta relazione con la costruzione di infrastrutture. Nonostante il fatto che un pieno recupero di questa industria non potrà avvenire a breve termine, il boom delle infrastrutture promuoverà un previsto recupero della crescita. In attesa di notizie favorevoli, le imprese di costruttori di macchine hanno attivamente condotto la trasformazione, la regolazione di modalità e la promozione di aggiornamenti, preparandosi per il previsto "recupero".

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In termini di ferrovie

Opere preliminari di 86 progetti sono promosse intensivamente, con strade nuove ed ampliate per ca. 20.000 km, e un investimento totale di circa RMB 2 trilioni. Combinato con la compilazione di un programma revisionato di piani a medio e lungo termine per una rete ferroviaria, oltre che al 13° piano quinquennale per lo sviluppo ferroviario, la rete ferroviaria ad alta velocità nazionale deve essere perfezionata, mentre l'accessibilità delle ferrovie dell'area centro-occidentale deve essere migliorata, accelerando e potenziando la costruzione di ferrovie interurbane in agglomerati urbani. Si prevede che durante l'implementazione del 13° piano quinquennale, l'investimento in risorse ferroviarie supererà RMB4 trilioni, con un investimento annuale fino a RMB10 miliardi, ottenendo un aumento del 15% rispetto all'implementazione del 12° piano quinquennale. Nel frattempo, ci sono prospettive ottimistiche per i progetti su infrastrutture estere nel contesto del programma "Una cintura e una strada" nel futuro.

In termini di autostrade

Opere preliminari di 54 progetti sono promosse intensivamente, con strade nuove ed ampliate per ca. 6.000 km, e un investimento totale di circa RMB 580 miliardi. La costruzione delle rimanenti sezioni della rete nazionale autostradale, insieme all'estensione delle sezioni più trafficate, sarà implementata con un interesse verso le autostrade all'interno dei canali delle aree a "tre strategie", promuovendo l'aggiornamento delle autostrade nazionali ordinarie e la costruzione di queste sezioni. Mentre il 13° piano quinquennale per il moderno traffico e trasporto globale, oltre che ai piani specializzati rilevanti, deve essere compilato e pubblicato il prima possibile, il Ministero dei Trasporti sta lavorando per stabilire un gruppo di importanti progetti inclusi nel piano, e promuove con orza la costruzione di autostrade, autostrade provinciali e nazionali ordinarie, e autostrade rurali, per realizzare rapidamente l'obiettivo dell'investimento da RMB1,65 trilioni nelle autostrade. In modo simile, altri obiettivi saranno realizzati rapidamente, incluse le nuove autostrade da 4.500 km, le arterie provinciali e nazionali ricostruite per ca. 16.000 km, e le autostrade rurali di nuova ricostruzione per 200.000 km per tutto l'anno.

In termini di idrovie

Opere preliminari di 10 progetti sono promosse intensivamente, con un investimento totale di circa RMB 60 miliardi. L'idrovia dorata del fiume Yangtze è in costruzione, con il rinnovamento di altre idrovie dell'entroterra; i livelli di modernizzazione dei porti costali sono migliorati, mentre la funzione dei centri di spedizione è sfruttata per supportare la costruzione della Via della seta marittima.

In termini di aeroporti

Opere preliminari di 50 progetti sono promosse intensivamente, con un investimento totale di circa RMB460 miliardi. L'estensione e la ricostruzione dei progetti di aeroporti che coprono le principali linee aeree vengono promosse in combinazione con la revisione di un piano pergli aeroporti per il trasporti civile nazionale, per migliorare la capacità degli hub aerei; nel frattempo, la costruzione di aeroporti è potenziata, mentre il layout degli aeroporti viene migliorato.

In termini di trasporto ferroviario urbano

Opere preliminari di 103 progetti sono promosse intensivamente, con strade nuove ed ampliate per ca. 2.000 km, e un investimento totale di circa RMB1,6 trilioni. La gestione della pianificazione e della costruzione è migliorata per promuovere la costruzione ordinata di trasporti su binario urbani, e ottimizzare gradualmente la struttura dei trasporti delle ferrovie urbane nelle metropoli. In futuro, il trasporto ferroviario urbano mostrerà un grande potenziale di espansione, per il quale la rete coprirà tratte di oltre 9.400 km nel 2020. Nel frattempo, durante l'implementazione del 13° piano quinquennale, gli investimenti in attivi fissi nel trasporto ferroviario urbano osserveranno una forte crescita del 76% rispetto a quella del 2015. L'investimento annuale in strutture ferroviarie supererà RMB700 miliardi, tenendosi al passo degli investimenti in attivi fissi per le ferrovie durante l'implementazione del 13° piano quinquennale.

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