电动汽车 全球电动汽车举措

挪威、中国、德国和印度只是采取了重大措施以扩大各自国家电动汽车的生产和使用的一些国家。这一转型对减少汽车行业的碳排放量非常必要。

德国政府和国家电动汽车发展计划（NEP）已将电动汽车定义为所有由电动机驱动且可在外部充电的街道车辆。这包括电动汽车（EV）和混合动力汽车。世界各国采取了不同的措施来鼓励开发和使用这些车辆，以减少空气污染。MM International提供了对全球四个不同市场的洞察力。

挪威

挪威是电动汽车领域的全球领导者，因为它是唯一一个电动汽车和插电式混合动力汽车共同占据50％的市场份额的国家。这是由于政府采取了许多举措，包括减税，购买辅助工具以及其他各种好处，例如免费停车和充电、免费渡轮、使用公交专用道等。现在，挪威政府计划，到2025年，将仅出售零排放的汽车，即电动汽车或氢能汽车。

中国

中国的目标是到2025年，新能源汽车（NEV）占所有汽车销量的20％。以电动汽车为主的NEV将获得政府购买补贴。然而，随着市场的显著发展，预计国家补贴将在2020年之前逐步取消。此举旨在增加NEV制造商之间的竞争，并符合“中国制造2025”倡议，该倡议旨在打造少数强势品牌和国家领导者，以巩固整体市场。

行业新闻

2019年8月中国汽车行业市场分析

德国

作为其NEP计划的一部分，德国政府设定了一个雄心勃勃的目标，即到2020年在德国道路上行驶的电动汽车到达100万辆。但是，有报道表明，欧洲国家距离官方目标还很遥远。 NEP最初提供了超过5亿欧元的激励资金，用于开发汽车、储能设备和基础设施。但是，此后又又将这一金额修改成了10亿欧元。政府还建立了对大型公司的激励机制，采取的旗舰措施包括购买电动汽车可抵免50％的税费和十年的免税。 NEP还关注诸如充电站之类的因素，以实现其电动交通的总体计划。

印度

2013年，印度政府启动了2020年国家电动汽车出行计划（NEMMP），旨在通过在该国推广混合动力和电动汽车来实现国家燃油安全。根据该计划，政府还出台了“混合动力和电动汽车的更快采用和制造”（FAME）计划，以快速跟踪这一举措。该计划旨在激励所有细分市场，即2轮车、3轮车、乘用4轮车，轻型商用车和公共汽车。政府还批准了试点项目，对充电基础设施项目和技术开发项目投入总计达近2400万美元。最近，政府启动了Fame II计划，旨在促进电动交通和增加商业车队中的电动汽车数量。

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