汽车行业的趋势 印度:电动汽车的崛起

| Author / Editor: Ahlam Rais / Susanne Hertenberger

印度的电动汽车已经为国内和全球的汽车公司提供了大量的商机。 Ahlam Rais为您带来了这个趋势市场的最新见解。

到2030年,印度的目标是20-30%的电动汽车连接。
到2030年,印度的目标是20-30%的电动汽车连接。
(Source: 图库照片)

印度计划在2030年之前拥有所有的电动汽车吗? 这个问题一直备受关注,答案是否定的,这个目标太过雄心勃勃。行业的坚定分子解释说:“即使有高投入、国家政策和激励措施,印度还有很长的路要走。” Mahindra&Mahindra的执行董事Pawan Goenka博士在最近的一次峰会上透露:“在电动汽车连接方面,挪威有22%,中国有2%,印度仅有0.02%。我们想在2030年实现全面连接的目标可能过于雄心勃勃,但在2030年实现20%的连接是一个现实的目标。”印度汽车零部件制造商协会主席Nirmal K Minda同意他的看法:“即使我们能够提供 30-40%的连接,这也将是一项成就。”印度汽车行业已准备好接受挑战,以实现这些目标了。

印度政府的电动汽车举措

2013年,印度政府启动了全国电动汽车使命计划(NEMMP)2020。该计划旨在通过在该国推广混合动力和电动汽车实现国家燃料安全。为了快速跟踪这一发展,政府还根据NEMMP 2020启动了更快采用和制造(混合动力和)电动汽车计划。

该计划旨在激励所有车辆细分行业,即2轮、3轮汽车、4轮乘用车、轻型商用车和公共汽车。根据该计划,自2015年4月1日启动以来,约99,000辆混合动力/电动汽车(xEVs)通过需求激励方式获得了直接支持。政府还批准了试点项目,收取基础设施项目和技术开发项目费用15.5亿美元。

Goenka补充说,在印度,第一个可用的电动汽车将通过集合商、Ola和Uber等车队运营商、企业车队等提供。这是我们看到电动汽车数量最多的地方,并将成为最大的电动汽车库。在第二阶段,一旦电动汽车的价格变得可接收,电动汽车的个人使用将成为可能。

电动汽车(EV)业务

Goenka评论说:“今天,电动汽车是我们在印度拥有的最大机会之一。”这一点是正确的,因为这个行业的业务似乎正在上升。去年,政府能源服务公司EESL(能效服务公司)通过招标采购至少1万辆电动汽车,以淘汰新德里的政府车辆。中标的是行业领先的公司Tata Motors和Mahindra&Mahindra。今年,该公司将再次为印度的10,000多辆电动车辆进行招标。

利用市场格局,印度领先的跨国汽车制造公司之一马恒达集团(也是印度第一家电动汽车制造商)积极参与电动汽车的开发。该公司最近宣布计划在未来四年将在电动汽车方面投资90亿美元。马恒达在过去五六年中已经在电动汽车方面投资了60亿美元。

韩国汽车制造商现代汽车公司也有望成为第一家在2019年前在印度推出电动汽车的全球汽车制造商。该公司还宣布了在印度市场进行的价值10亿美元的投资计划。同样,铃木丰田也打算在2020年推出他们的第一款电动汽车。豪华汽车制造商保时捷也准备在2020年初在印度推出其电动汽车。其他许多公司也有望在未来几年开拓这一领域。

锂离子电池

电动汽车由锂离子电池提供动力,而锂离子电池非常昂贵,因为它必须进口。专家解释说,电动汽车中约80%的核心部件包括电池和电池管理系统都是由国内厂商进口的。从长远来看,印度似乎已经解决了这个问题,印度空间研究组织(ISRO)前主席Kiran Kumar在另一个商业活动中提到:“由于电动汽车有望在不久的将来进入市场,我们在印度空间研究组织(ISRO)开发了涉及26个以上工艺的锂离子电池技术。今天,我们正在将这些电池用于运载火箭以及卫星。但是,仍需要做大量的工作才能使其适用于汽车行业。”一旦电池在本地制造,它将进一步降低这些车辆的价格。全国各地也正在计划和建立充电站。

印度正在发生变化,随着电动汽车领域众多新技术和创新的出现,许多机遇正在崛起!

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