创新技术 增材制造

Author / Editor: Ahlam Rais / Lina Klass

增材制造将会成为制造业的新风尚。这项技术有多项优势,并已广泛应用于汽车制造和航空航天行业。

用增材制造方法生产的产品重量轻,为设计和概念验证提供了快捷的解决方案。
用增材制造方法生产的产品重量轻,为设计和概念验证提供了快捷的解决方案。
(Bild: Deposit Photos)

数据和分析公司 Global Industry Analysts 报告显示,到2020年,全球增材制造市场规模预计将达到96亿美元。增材制造也称为“3D打印”,在汽车、航空航天和医药等众多行业得到广泛应用。这项工艺被视为工业用户的福音,它通过在一个固体物体上添加多层材料,而最终打印出产品。人们使用这项创新技术来制造模型、原型甚至生产工具。

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行业优势

增材制造有许多优点,例如生产的零件重量轻,成本效益高,并为设计和概念验证提供了快捷的解决方案,由此减少了最终产品的浪费。而在传统工艺难以企及的领域,比如加工复杂或精致的几何形状,它也显示出了强大的威力。不过,增材制造只适用于小批量制造,不适合大规模生产。

增材制造 - 行业实例

许多公司和组织采用了这项技术,效果不同凡响!例如,汽车制造业巨头福特公司 (Ford) 在美国密歇根工厂有14台不同的工业3D打印机,每年打印20万个零件。该公司第50万个3D打印汽车零件是全新福特野马的发动机盖原型。 根据该公司网站的介绍,如果使用传统方法,工程师需要开发一个进气歧管(最复杂的发动机零件)的计算机模型,制作一个原型需要花费大约四个月时间,耗费达50万美元。通过3D打印,福特用四天时间(算上了多次迭代)就能打印出该原型,不受工装限制,花费仅3000美元。

该公司还生产大型单片式汽车零部件,如用于未来原型和车辆的扰流板。3D打印的扰流板重量不到金属铸造的一半。福特还计划使用3D打印来制造更大的工具和夹具,以及个性化的汽车零部件。

在航空航天领域,因为实现了轻型部件的按需打印,采用3D打印可降低油耗,并使飞机停机时间降至最低。飞机制造商空中客车公司 (Airbus) 用3D打印方式为其A350 XWB飞机生产了1000多个飞机零件。3D打印零件取代了用传统方式制造的零件,使供应链更为灵活,从而能更准时地履行交货承诺。最近,空中客车公司在其批量生产的商用飞机A350 XWB上安装了3D打印的钛支架。

制造业革新

业内人士将增材制造视为制造业的新风尚。但是,也有一些人担心这项新技术将取代传统的加工方式。不过,行业专家指出,增材制造将会成为传统金属加工的补充和扩展,并提高生产率。

这一领域正在经历各种各样的发展,许多企业都在努力为客户提供更好的体验。 METAV 2018 正是一个能让人们了解该技术最新动态的展会。因为参观者非常希望多了解这项技术,展会还设置了一个增材制造专区。展会定于2018年2月20日-24日在德国杜塞尔多夫举行。

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