创新技术 增材制造

增材制造将会成为制造业的新风尚。这项技术有多项优势，并已广泛应用于汽车制造和航空航天行业。

数据和分析公司 Global Industry Analysts 报告显示，到2020年，全球增材制造市场规模预计将达到96亿美元。增材制造也称为“3D打印”，在汽车、航空航天和医药等众多行业得到广泛应用。这项工艺被视为工业用户的福音，它通过在一个固体物体上添加多层材料，而最终打印出产品。人们使用这项创新技术来制造模型、原型甚至生产工具。

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行业优势

增材制造有许多优点，例如生产的零件重量轻，成本效益高，并为设计和概念验证提供了快捷的解决方案，由此减少了最终产品的浪费。而在传统工艺难以企及的领域，比如加工复杂或精致的几何形状，它也显示出了强大的威力。不过，增材制造只适用于小批量制造，不适合大规模生产。

增材制造 - 行业实例

许多公司和组织采用了这项技术，效果不同凡响！例如，汽车制造业巨头福特公司 (Ford) 在美国密歇根工厂有14台不同的工业3D打印机，每年打印20万个零件。该公司第50万个3D打印汽车零件是全新福特野马的发动机盖原型。 根据该公司网站的介绍，如果使用传统方法，工程师需要开发一个进气歧管（最复杂的发动机零件）的计算机模型，制作一个原型需要花费大约四个月时间，耗费达50万美元。通过3D打印，福特用四天时间（算上了多次迭代）就能打印出该原型，不受工装限制，花费仅3000美元。

该公司还生产大型单片式汽车零部件，如用于未来原型和车辆的扰流板。3D打印的扰流板重量不到金属铸造的一半。福特还计划使用3D打印来制造更大的工具和夹具，以及个性化的汽车零部件。

在航空航天领域，因为实现了轻型部件的按需打印，采用3D打印可降低油耗，并使飞机停机时间降至最低。飞机制造商空中客车公司 (Airbus) 用3D打印方式为其A350 XWB飞机生产了1000多个飞机零件。3D打印零件取代了用传统方式制造的零件，使供应链更为灵活，从而能更准时地履行交货承诺。最近，空中客车公司在其批量生产的商用飞机A350 XWB上安装了3D打印的钛支架。

制造业革新

业内人士将增材制造视为制造业的新风尚。但是，也有一些人担心这项新技术将取代传统的加工方式。不过，行业专家指出，增材制造将会成为传统金属加工的补充和扩展，并提高生产率。

这一领域正在经历各种各样的发展，许多企业都在努力为客户提供更好的体验。 METAV 2018 正是一个能让人们了解该技术最新动态的展会。因为参观者非常希望多了解这项技术，展会还设置了一个增材制造专区。展会定于2018年2月20日-24日在德国杜塞尔多夫举行。

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