电动车 全球：汽车充电站的延伸

德国一些主要汽车制造商今年将开放超快速电动汽车充电站，并计划在2020年之前建成一个有400个充电站的泛欧网络，希望缩小特斯拉的领先地位。

早在政府推动改善基础设施，鼓励司机改用电动汽车的时候，就一直期待着关于一年前首次提出的这项计划的消息。宝马集团、戴姆勒股份公司、福特汽车公司和大众集团（包括奥迪和保时捷品牌）的合资企业IONITY IONITY计划于今年在德国、挪威和奥地利向公众开放20个充电站。这些充电站之间相距120公里（75英里），并与Tank＆Rast、Circle K和OMV一起合作运行。

IONITY首席执行官Michael Hajesch表示：“首个泛欧HPC网络在建立电动汽车市场方面发挥着至关重要的作用。” 他补充说，“快速充电站还将提供数字支付功能。”一位女发言人说，IONITY仍在与充电站供应商进行谈判，预计不久将做出决定，但她拒绝透露合资企业将投资多少资金。

市场概况

在全球安装数以千计的高功率充电（HPC）站将需要数十亿美元的投资，并为制造商提供机会。据消息人士透露，汽车联盟的新款快速充电器每台造价约为20万欧元（合233,000美元）。

从西门子这样的工程集团到ChargePoint等小型专业公司都希望能够分得一杯羹。IONITY将在2018年将其网络扩展到100个充电站，每个充电站都可以让不同汽车品牌的数位驾驶员同时为他们的汽车充电。

竞争

对电池供电的汽车是否有能力到达目的地的焦虑正在阻碍一些驾驶员从汽油或柴油车型转换到电动车型。但是，随着美国全电动挑战者特斯拉（Tesla）的抢先，一些知名品牌正在联手确保电动车（EV）能够快速重新上路。每个充电点的容量为350千瓦，并将使用现有的欧洲标准组合充电系统，以减少与现有系统相比的充电时间。

一个半小时的充电将使特斯拉驾驶员在额外的行驶里程内行驶约270公里，这大约是现在行业标准的50千瓦充电点充到类似里程所需的时间的一半。

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