润滑油 印度:预备,出发!

| Editor: Rosemarie Stahl

世界上增长最快的经济体之一的收入增长正在推动城市和农村地区购买汽车和摩托车。同时,发动机技术和环境法规的改进正在转变消费者的需求。

印度不断增长的汽车需求导致对润滑油更大的需求。前所未有的经济和人口变迁正在重塑汽车市场。
印度不断增长的汽车需求导致对润滑油更大的需求。前所未有的经济和人口变迁正在重塑汽车市场。
(Bild: Pixabay)

驾驶者正在寻找不仅能保护,清洁和延长发动机寿命而且还能优化消耗和性能的润滑剂。GP石油公司和雷普索尔公司之间的合作伙伴关系可以为印度如何满足消费者这种预期激增的需求,而不加快国家对进口石油产品的依赖或增加其碳排放提供一个模型。

印度国内汽车标准传统上遵循欧洲规范,润滑油制造商正在追赶技术和标准,以满足新的欧洲的发动机需求。同时,印度的基础设施改善正在缩小汽油和柴油价格差距,并促进对这两种类型的发动机和汽车的需求增长。

汽车市场的新趋势

发动机技术近年来发展迅速,并且由于全球对环境的关注日益增加,发动机制造商在控制有害气体排放方面的压力也越来越大。这种技术转变在发达国家为混合动力和电动汽车创造了市场,许多印度人可能会发展类似的对环保车辆的偏好。

前所未有的经济和人口变化也正在塑造汽车市场。印度人是世界上最大的摩托车买家之一,经济越来越繁荣将加快这种趋势,就像智能手机的销售一样。这对于数百万年轻人尤其如此,他们喜欢便利,渴望比他们的父母更富裕的生活方式。在农村,更高的收入刺激了对摩托车和农用车辆的需求。在城市,印度不断扩大的中产阶级渴望拥有汽车。

今年驶入道路的每辆新车比去年的车辆技术更先进,驾驶者需要先进的润滑剂来保护发动机并提高驾驶体验。

印度进口原油:事实和数字

然而,这种不断上升的需求会加剧印度对进口添加剂和石油产品的依赖。根据美国能源信息署数据,2012年印度进口的化石燃料从1990年的15%上升到38%。2013年,该国是世界上第四大消费和净进口原油和石油产品国,排在美国,中国和日本之后。

印度每年平均消费370万桶石油产品,几乎是其总液体产量的四倍。

印度对消费者在液化石油气和煤油的零售价格上提供大量补贴,这对总体需求造成更大的上升压力。五月份燃料制品的消耗量比去年同期增长了2.9%,而汽油销售量比去年同期增长了8.9%。在供应方面,对生产更多原油和液体燃料的投资不足导致产量增长速度低于需求。

所有这些都为政府创造了政策难题,因为它力图满足不断增长的需求,确保价格合理的能源供应,并吸引油气开采和基础设施的投资。

尽管印度是原油净进口国,但是新炼油能力的投资使其成为石油产品的净出口国。其总炼油能力达到每年近2.5亿吨,而年消费量不到1.75亿吨。大多数国家的炼油厂已经现代化或正在升级。

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