世界一级方程式锦标赛 瑞士:在快轴之上

| Author / Editor: Luca Meister / Rosemarie Stahl

机器操作员和技术人员喜欢赛车,尤其是世界一级方程式锦标赛(Formula 1)。哈斯F1团队展示了他们之间和谐的相处。车队老板Gene Haas来瑞士访问。

机床和F1:这是Romain Grosjean在澳大利亚大奖赛上加速的场景,他直到最近一直在一家日内瓦的银行工作
机床和F1:这是Romain Grosjean在澳大利亚大奖赛上加速的场景,他直到最近一直在一家日内瓦的银行工作
(Bild: 哈斯)

今年以来,红字与黑色轮廓不仅在生产车间的机床上可以看到,而且在F1赛道上也能看到。除了墨西哥人Esteban Gutiérrez,出生在日内瓦的法国车手Romain Grosjean,也是美国领导的哈斯车队的成员。最值得注意的是:车队创下了F1新秀的近14年来的最佳开局。

在蒙扎,哈斯车队带着一个新的发动机,一个新的涡轮机,一个新的MGU-H(热能电动发电机组),一个新的MGU-K(动能电动发电机组),一个新的车身底板和一个新的尾翼开始比赛 。在意大利大奖赛上,Grosjean最终取得第11名。在排名榜上(在新闻发布时),他现在位列第13名,积28分 – 对于刚开始参赛的车队来说这是顶级的成绩。哈斯的团队经理GüntherSteiner总结说:“我们有一个非常好的开始,然后又掉到中间的位置。所有的参赛者成绩都彼此相近,很难找到我们实际的位置。”在前四场比赛中,Grosjean在3号位起跑,包括在俄罗斯索契在4号位起跑。

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F1赛道的周边

在蒙扎大奖赛的前一周,Romain Grosjean和哈斯自动化公司的创始人Gene Haas以及车队经理Günther Steiner在繁忙日程表里抽出时间,参观了位于鲁珀斯维尔的整合到瑞士欧马公司(URMA AG)的哈斯工厂专营店(HFO)。F1车队的一行三人与邀请的客人交流了意见,并在最后参观了哈斯汽车的展厅。

虽然哈斯工厂专营店网络不是哈斯F1车队的官方技术资源,但毫无疑问,知道测试或周末赛车总是有这样一个合格的技术能力在附近可用,这是一种非常让人放心的感觉 。哈斯自动化欧洲公司经理Jens Thing说:“2月,当赛车VF-16在巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道进行测试时,车队得出结论,冲击扳手螺母和 附加的箱装设备需要改变。位于巴塞罗那的哈斯工厂专营店距离赛道只有30分钟,使用了一个垂直的五轴加工中心<Haas UMC-750>,一个数控车床<Haas ST-30>和一个垂直加工中心<Haas VF-2 >,校正和生产所需的零配件。然后立即送到赛道,这样团队就可以完成驾驶测试了。

当被问及在季前测试期间是否可以再次请求哈斯工厂专营店的技术支持,例如西班牙哈斯工厂专营店,Thing断言这只是时间问题:“在这种情况下,其他F1车队可能不得不用他们现有的零件 ,或自己车间交付的零件。相比之下,哈斯F1车队知道,就像其他客户一样,与世界上任何地方的下一个哈斯工厂专营店的距离总是只有一个小时。知道这个让人非常安心。”

Gene Haas事业的迅猛发展

自1983年哈斯自动化公司成立以来,公司已发展成为世界上最大的机床制造商之一。该公司总部设在加利福尼亚州,拥有1300名员工,将60%的年产量出口到60多个国家。哈斯已经在世界各地安装了近185,000台数控机床。这些机床由170家工厂专营店和近3,000家技术教育中心组成的网络管理。自2016年年初以来,已在欧洲开设了七个新的这类中心。所有工厂专营店都可在第二天交货,并有大量备件和服务车辆。

哈斯自动化公司的迅猛发展也反映在赛车场上的努力。Gene Haas在2002年建立了一个纳斯卡车队,和斯图尔特-哈斯车队(SHR)一样受欢迎。今天,这支车队在纳斯卡赛车顶级系列赛中拥有四辆车,拥有两个大师级冠军以及超过30个个人冠军。带领斯图尔特-哈斯车队成功的方法目前也被哈斯 F1车队使用。

Paddock杂志认为Gene Haas是F1最具影响力的100位人物之一。当他在第一场比赛中获得第30名时,Paddock说:“Gene Haas - 2016年第一次参加F1,但是作为赛车运动的专业人士, 他已经参与纳斯卡赛车多年了。今年,他的法拉利合作伙伴为他提供了一步好棋,让他的车队在第一年独自进入一个等级,这实际上是一个很大的数字。”一段时间以前,时代公司在其杂志《驱动器》上将哈斯列为汽车领域十个最有影响力的人物之一。

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