汽车 波兰：汽车行业的投资环境良好

外国汽车关注点可能依赖波兰友好的商业环境，而这个国家本身有一些属性使其在该地区成为最佳选址点之一。

平均每隔几个月，媒体就在传播波兰汽车工业的另一大投资信息。他们中的一些人选址波兰，而其他人最终转移到竞争对手的市场——通常是捷克、斯洛伐克和讲罗马尼亚语的国家。例如捷豹工厂的前经济部长Janusz Piechociński作战。招摇地宣布投资失败。波兰输给斯洛伐克，也大约失去了机会。PLN境内投资60亿。然而，这并不意味着当地汽车行业不好。

销售增加

KPMG和PZPM发布的最新数据表明，波兰今年第一季度超过210 k的新车注册，这相当于18%的年增长。这个结果在很大程度上源于公司投资，但个体客户也明显出现小复兴（今年第二季度增长导致了该领域同比增长5.7%）。有趣的是，波兰正越来越多地选择更贵的汽车保险费。

2016年上半年，豪车购买量增长不低于31.8%，而受欢迎的车型销售仅增长17%。在同一领域，机构买家显而易见：波兰汽车工业协会主席(PZPM)Jakub Faryś评论说, 与前一年相比，新增33.8%。

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产量也上升

与此同时，日益增长的新车销售的带动了零部件和配件销售，并鼓励了外国投资者在波兰部署他们的生产。据2016年第一季度KPMG和PZPM的报告显示，这里生产的车辆总数为378.4 k，即同比增加了4.7%。此外，汽车产品的出口增加。今年第一季度，它达到了76亿欧元，这相当于同比增长3.8%。它主要由组件、零件和汽车配件以及发动机的销售带动。

然而，波兰已经失去了作为中东欧的汽车生产输出的领导地位。捷克、斯洛伐克和罗马尼亚更有效地吸引外国投资者，甚至罗马尼亚几乎与波兰生产的汽车一样多。然而，波兰的零件、组件和汽车配件产量仍保持第一的地位。波兰也是在该地区最大的卡车生产商。

积极预测

未来几年的预测呈乐观态势：欧洲汽车制造商协会将2016年波兰在欧盟的汽车销售量从2％增加到5%。波兰也应该感受到积极的增长趋势，尤其是其他投资正在进行中，资本投资受到该国汽车行业上得天独厚的地理位置刺激——对于西欧来说，主要是由于高质量生产，低劳动力成本和有利的地理位置。

汽车工业的代表们认为波兰极有可能发展顺利。精确系统主持的第三届“汽车行业代表评估意见”调查表明，不少于59%的受访者认为，在未来几个月，波兰生产将有所发展。因此，不乏乐观应该继续刺激维斯瓦河的投资意愿。

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经济特区开发

许多投资者将其总部定位在经济特区，为他们提供各种减税和其他福利，如员工的薪酬。一个很好的例子是Wałbrzych 的INVEST-PARK经济特区聚集了179家公司，其中来自汽车行业的有49家。后者使用该地区超过46%员工，而投资的总额超过21亿欧元。Wałbrzych经济特区内最大的投资来自日本品牌丰田汽车制造业，其在Wałbrzych生产发动机和变速箱。然而，该特区也不缺小实体公司。

它们主要是波兰和斯洛伐克和捷克共和国大玩家的下级供应商和下级合作商。波兰南部由于其靠近德国、捷克共和国和斯洛伐克边境，这些地区对投资者来说别具一格——Wałbrzych Beata Rzemyszkiewicz的Invest-Park经济特区投资者服务部主任解释道。

公司受其他公司影响

公司在波兰投资，鼓励其他实体或跟随他们的脚步。当Polaris的Opole地区开设一个新工厂，这是美国四大制造商之一，新的投资者愿意立即在该地区开始合作。这一趋势推动市场，让汽车行业生生不息。

当然，丰田不是最近已经开始在波兰生产的唯一投资者。例如，值得一提的是去年Olszowa附近Ujazd的KSSE经济特区Mubea Automotive Poland。该公司投资在该地区投资250亿欧元，创造了350个新的就业机会。

今年4月，波兰生产力是由Nexteer Automotive专业生产转向系统启动。今年1月是由Białogard 的PKC集团电线系统生产商启动。

行业前景

不仅汽车行业新工厂的开设而且现有工厂的蓬勃发展证实了该行业未来的发展趋势呈乐观态势。Cooper Standard Poland生产汽车密封系统，正计划再为其工厂雇佣700名员工。人们还可以期望大众运输卡车的发动机工厂进一步发展。竞争要么深藏不露，要么：两年内，Tychy的通用汽车工厂开始为热点车型生产四缸驱动。小投资也作为投资计划，如Alege Poland宣布现代工厂生产塑料汽车内部元件的发展情况。

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