采访 匈牙利:在前沿

| Author / Editor: Peter S. Szirmai / Susanne Hertenberger

数十家公司指出他们希望匈牙利政府使用 350-400 亿匈牙利福林(1.3 亿欧元)的无人驾驶车辆试验跑道,该跑道位于匈牙利西南部,正在建设中 – 经济发展和调控副部长 István Lepsényi 在我们的采访中说。

István Lepsényi,匈牙利经济发展和调控副部长
István Lepsényi,匈牙利经济发展和调控副部长
(Bild: kormany.hu)

欧洲数字经济与社会事务专员 Günther H. Oettinger 最近访问了布达佩斯理工大学,同时他还了解了匈牙利发展无人驾驶车辆的项目(包括试验跑道),并就该主题进行了演讲。

这项倡议是是您的想法吗?

Oettinger 先生应邀参加国家经济部举办的大会,试验跑道的想法来自教育副部长 László Palkovics。我补充的内容仅是强调自动驾驶。这是今天车辆制造的先锋。我认为这是为什么一个好的组合不是简单地谈论试验跑道,而是增加现在没有的能力,但对自动驾驶试验和电车以及减少排放的发展是必要的。我们尝试找到与此相关的新观点。

汽车公司在最近几十年已经对无人驾驶车辆的发展投资数百万美元/欧元,您真的认为我们仅凭借试验跑道就能到达该行业的全球前沿吗?

当我了解大陆集团、蒂森克虏伯、博世、科诺尔及其他几家公司正在匈牙利进行的研究时,我认识到这是非常重大的发展。例如,博世在匈牙利进行所有传感器和软件开发,以及自动驾驶研究的重要组成部分。如果我们为这些公司创造优越的条件,则可加强该国的地位。

几周前在理工大学举办的大会上,Oettinger 先生进行了演讲,该大会是否为本主题回顾而组织?

事务专员感到吃惊,因为他没想到匈牙利在此研究领域如此先进,并作为工业 4.0 计划的组成部分正在理工大学进行这方面的开发。在与大会相邻的展览会上,不仅在此设有研发部门的跨国公司介绍了自己,也有匈牙利公司(例如软件开发商 AdasWorks)处于无人驾驶车辆发展的前沿。很快他们将与沃尔沃联合进行 70-100 辆汽车测试。

但不是在佐洛埃格塞格。一旦法律允许无人驾驶汽车行驶,我认为将有许多测试者,对吗?

这种实验跑道已经成为发展先锋,因为发展分多个层面实现。首先在试验跑道上,此时可在安全环境下尝试许多事情。现实实现可在以后进行。很快将可能通过一定程度自动驾驶的车辆在高速路上行驶。

试验跑道耗资约 350 亿匈牙利福林,这是全部项目吗?

连同数据处理、测试中心,本地企业研发部门,部分专家称总投资为 1200 亿。跑道本身耗资 350-400 亿。我认为,您提到的事情会作为额外计划出现。但我们不想要建设。其将是迁入佐洛埃格塞格知识中心和工业园的公司的投资。我认为现在估计耗资底线还太早。我们仅提供基础设施:跑道、仪器、车间和会议室。汽车在试验中的表现、测量数据、测量数据保存方式将是公司的工作。

测试中心将是研发部门与工业园联合的无人驾驶车辆研究机构。汽车行业对此想法有何反应?

对于能够决定是否准许发展的公司,某些测试必须以相当标准的方式实施。这是建设试验跑道的目的,即使车辆在相同环境下进行测试,并得出结论。如果是自动汽车,规定的情况也需要审查,其将由当局检查。如此在同一跑道上在不同时间实施试验,试验之间互相独立。一家公司在上午使用跑道,另一家在下午使用。

为什么选择佐洛埃格塞格,这里没有一家汽车厂?为什么不是 Győ、 凯奇凯梅特、Esztergom 或 Hatvan?

选择佐洛埃格塞格是按照选择程序得出的结果。当许多大公司开始考虑试验跑道的想法时,提出了多个地点,包括 凯奇凯梅特。在准备程序中,评估了可能的地点、区域需求和可行性,据此政府决定选择佐洛埃格塞格。

许多人惊讶您在科诺尔(匈牙利)担任负责人之后会接受副部长的职位。您想要展示什么?

我了解许多行业及经济事物,并且我认为我需要回馈。我想要做这份工作,不是以政客的身份,而是主要以专家、经济领袖的身份。这是一个不同的世界,但我很高兴有一个充满热情的团队,以开放的态度接受新思想。我仍然知道,不管我们在公共管理部门中有多少人来自企业,总有机会改变。但我们在公共管理中会看到许多发展机会。

谢谢您接受采访。

(ID:44179967)