复合材料零件

瑞士:未来的发动机

Page: 2/2

使用新材料的好处

项目目标既明确又有雄心:新填料重量至少减轻30%,但仍满足所有的机械要求,成本不超过目前的铝材料。一个发动机需要20个填料,因此预计需求每年达上千。对于纤维加强塑料产品来说这是一个大数字。

如果发动机进气口的零件用纤维加强的塑料零件代替,会提高重量轻的效果。如果复合过滤器因飞鸟影响而脱离,与传统填料相比,它会因易碎故障反应对其他的发动机结构产生较少的破坏。复合材料填料因影响而被粉碎。由于这个特点,为复合填料制作外壳是比较容易的-每个发动机的重量可减少300公斤。填料和涡轮叶片放置在发动机的转轴上-由于转动质量减少,这里减少的重量意义重大。

复合填料在成本方面也符合要求:尽管生产过程有很多过程需要手工,生产成本低于铝块冲压的成本。由于接口相同,在目前的发动机中有可能用复合纤维零件替代铝制填料。

2014年总体实现了这个项目的主要目标:打造可利用的Rolls-Royce演示发动机,在美国图森一架波音747-200上测试成功。

各种奖项

IWK及其合作伙伴FACC和Rolls-Royce在2014年巴黎欧洲JEC复合材料展中击败全球竞争对手。该团队因联合开发的环形填料获得复合材料领域一项最重要的国际大奖-航空业中备受瞩目的JEC奖。

拉珀斯维尔技术学院

IWK

CH-8640 Rapperswil

www.iwk.hsr.ch

Subscribe to the newsletter now

Don't Miss out on Our Best Content

By clicking on „Subscribe to Newsletter“ I agree to the processing and use of my data according to the consent form (please expand for details) and accept the Terms of Use. For more information, please see our Privacy Policy.

Unfold for details of your consent

(ID:43829222)